Bil bygget af M-Sport i 1998 til Fords officielle program i World Rally Championship i Valvolines farver. I 1998 deltog Juha Kankkunen i seks verdensrallyer med bilen, hvilket resulterede i tre podieplaceringer.
Den deltog for første gang i Rallye Monte Carlo i 1998, i hænderne på Juha Kankkunen, med registreringen "R4 FMC". Selv om finnen ikke fik en lige så god start som sin holdkammerat Bruno Thiry, lykkedes det ham at klatre op på andenpladsen efter 7 af de 18 etaper. Det var i denne position, at han sluttede rallyet med at sætte den hurtigste tid på SS 8, den mytiske og 36,72 km lange Sisteron-Thoard-etape.
Bilen var bygget til asfaltrallyer - den var så let, at den måtte have ballast med for at overholde reglementets minimumsvægt - og chassis #29 vendte tilbage i fabriksteamet ved Rallye Catalunya i april, stadig i hænderne på Juha Kankkunen. Finnen måtte udgå efter at være kørt af vejen. Tre uger senere kørte han Tour de Corse med "R4 FMC" og sluttede på en niendeplads. Chassis #29 blev derefter ombygget til grus og deltog for den finske kører i Akropolis Rally, Finland og Australien, hvilket resulterede i en 3. plads i Grækenland og Finland og en 5. plads down under. Ud af de seks verdensbegivenheder, som denne Escort WRC chassis #29 deltog i, var der derfor kun én udgået bil, som var kørt af vejen.
I 1999 deltog denne Escort WRC i to arrangementer i hænderne på finske privatkørere: Timo Hulkkonen måtte udgå i Arctic Rally (ERC), og det samme gjorde Janne Tuohino i Rally of Great Britain (WRC).
Ford Escort WRC #29 genvandt sin pålidelighed, som havde kendetegnet bilen i 1998-sæsonen, med sin nye ejer, den svenske kører Mats Jonsson. Mats Jonsson havde kørt Ford siden 1997 i sit nationale mesterskab - som han skulle vinde ikke færre end 17 gange i sin karriere - og erstattede chassis #44 i Escort WRC efter fire sæsoners tro tjeneste med chassis #29 , nu registreret "TLW 097", til sæsonen 2003.
Mellem 2003 og ... 2016 skulle Mats Jonsson tilbyde denne Escort WRC #29 en ret utrolig national rekord med ikke færre end 59 sejre i næsten 150 rallies. Succeser opnået på sne og grus, i Sverige og Norge. I slutningen af 2016-sæsonen gik chassis #29 til Spanien og Past Racing-teamet, som gav Dani Sordo mulighed for at konkurrere ved dens fælge under Rallye Festival Trasmeria 2017. Samme år sad en anden verdensklassekører bag rattet i bilen under det portugisiske RallySpirit Altronix Show: Ari Vatanen.
En anden rallystjerne sad bag rattet under Rallye Festival Trasmeria 2018: Harri Toivonen, Henris lillebror og søn af Pauli Toivonen. Selv om den dengang var registreret med den spanske nummerplade "5293 JZB", var Escort WRC #29 tilbage i den bemaling, som den stadig har i dag i MY Vintage Gallery, dvs. de "Ford - Valvoline"-farver, som Juha Kankkunen sluttede på andenpladsen i Rallye Monte-Carlo i 1998. Endnu bedre: Den har nu igen sin legendariske "R4 FMC"-registrering.
Bilen leveres med:
- Britisk registreringsdokument
- Forskellige registreringsdokumenter
- Certifikater for bur og tank
- Original homologeringsformular + optionsvarianter (VO)
- Forskellige tekniske dokumenter
- Komplet historik
