Subaru Impreza GC8 Clubman GPA car

Dette er et komplet nybygget projekt til historiske FIA-rallyløb, 0 km!
Produktionsår: Meget sjælden karrosseri fra 1993!

Karrosseri:
Rustfrit, letvægts Impreza RA-karrosseri med venstrestyring i 555 Blue. TIG-svejset, fuldt certificeret specialbygget T45-letvægtsbur i international specifikation.
Flokket instrumentbord og dørbeklædninger, opvarmet forrude, Prodrive dobbelte tagventiler, bageste brandvæg, letvægtsdøre, FIA-sædeskinner, sømsvejste ophængspunkter, forstærkningsrør i panelerne.
8” × 17” Revolution-fælge, nye Sparco Rev SRT-sæder, gyldige til 2030, nye STR-sikkerhedsseler, gyldige til 2030.

Motor:
Komplet Clubman GPA-specifikationsmotor med lukket blok, ny krumtapaksel, Wossner-højkompressionsstempler, Wossner-smedede plejlstænger, ARP lange topbolte, højtryks- og højflow-oliepumpe, kuglelejeturbolader med 38 mm restriktor (FIA-kompatibel til 1993-karrosseri), brændstofskinner i højlegeret aluminium med Siemens motorsport-injektorer, aluminium udluftningssystem, bafflet bundkar, fuldt Aeroquip-udstyret brændstofsystem (termokobling og lambdasonde tilsluttet ECU og dashboardsystem), Haywood & Scott rustfrit Prodrive GPA-specifikationsudstødningssystem, motorsport-aluminiumskøler og blæsere, vandindsprøjtningssystem, stort keglefilter-indtagssystem, rustfri rørformet udstødningsmanifold med ulige rørlængder samt letvægts aluminiumsremskiver.

Gearkasse:
5-trins PPG tættrinsgearkasse med store tandhjul, samlet udveksling 4,4.
Ny Quaife LSD-enhed foran, opgraderet centerdifferentiale, AP paddle-kobling, letvægts ... 160-bagdifferentiale med lamelspær og 4,4 udveksling samt rørformet gearkasseophæng.
Mulighed: 6-trins dogbox-gearkasse.

Bremser:
GPA Tilton pedalboks med nye AP-hovedcylindre, AP Racing 6-stemplede forbremsekalibre, Prodrive fuldt flydende 355 mm forbremse­skiver med aluminiumshatte, 290 mm bagbremser med dobbelt stempel, hydraulisk håndbremsesystem, aluminium AN3-bremsefittings samt aluminiumskølekanaler til bremserne.

Styring:
GPA LHD quick-ratio styretøj med AN6-fittings, oliekøler og Aeroquip-fittings.

Elektronik:
ECU med alle funktioner aktiveret: ALS, launch control, vandindsprøjtning m.m.
Programmerbart touch-screen kontrolpanel.

Brændstofsystem:
Ny STI-brændstoftank monteret under gulvet, aluminium swirl pot, dobbelt Bosch-brændstofpumpesystem, justerbar brændstofregulator samt komplet Aeroquip-system med aluminiumsfittings.

Specifikationer:
Flokket instrumentbord og dørbeklædninger, opvarmet forrude, Prodrive dobbelte tagventiler, bageste brandvæg, letvægtsdøre, FIA-sædeskinner, sømsvejste ophængspunkter, forstærkningsrør i panelerne.
8” × 17” Revolution-fælge, nye Sparco Rev SRT-sæder gyldige til 2030, nye STR-sikkerhedsseler gyldige til 2030.
Stor aluminium-beskyttelsesplade til undervognen.

Vis mindre

Læs hele beskrivelsen