Ex Richard Burns 1988 Peugeot 309 GTI Group A

Til salg 1988 Peugeot 309 GTI Group A, tidligere bil af Richard Burns

- Kørt af Richard Burns til 1. i klassen og 16. i alt i RAC Rally 1991
- Ejet af Richard Burns og placeret i hans personlige samling fra 1999-2021
- Bygget af Peugeot Talbot Sport UK og også kørt til succes af Kalle Grundel og Håkan Eriksson.

E777 KKV blev bygget i begyndelsen af 1988 af Peugeot Talbot Sport UK efter gruppe A-specifikationer og blev første gang registreret den 17. februar 1988 og blev straks tildelt superkusk Kalle Grundel til det britiske rallymesterskab i det år. Bilens første tur var i Cartel International Rally, men den skulle blive kortvarig, da Grundel led af et olietab, som tvang ham til at forlade løbet. Grundel skulle derefter deltage i Circuit of Ireland, Welsh og Ulster, inden han overlod til Mikael Sundström for at deltage i Manx Rally. Året blev afsluttet med, at Grundel kom tilbage i bilen til RAC og sluttede på en flot 10. plads i den samlede stilling og på andenpladsen i klassen.
I 1989 blev E777 KKV tildelt den unge svensker Håkan Eriksson, lillebror til Kenneth. Eriksson skulle deltage i hele det britiske rallymesterskab i 1989 for sit første mesterskab uden for Sverige.

Eriksson vendte tilbage i 1990 for endnu en sæson i British Rally Championship med Peugeot Talbot Sport Team. Som det nu var ved at blive en tradition, ville sæsonen starte i Cartel Rally. Med en opgraderet gruppe A-specifikation i forhold til sidste års bil var Eriksson efter eget udsagn bare ikke kommet til at få styr på bilen, og derfor kom tiderne ikke på første halvdel af ... rallyet. Med nogle justeringer af setup'en i tjeneste kom Eriksson stærkt igennem feltet og tog klassesejren og blev 7. i den samlede stilling.

En klassesejr ville følge på Circuit of Ireland efter en samlet 8. plads, hvor det eneste problem var en løs gearforbindelse. Eriksson kommenterede "måske har vi to dage mere rally, så vinder vi", det var tydeligt, at tilliden til bilen var stor!
På Welsh International fortsatte sejrsræset på de usædvanligt varme og tørre etaper. På trods af at Eriksson måtte have den indvendige ventilator tændt for at køle motoren, sluttede de på en bemærkelsesværdig 4. plads i den samlede stilling og 1. i klassen. Den skotske ville give endnu en klassesejr og en 8. plads i den samlede stilling, som kun blev ødelagt af en række punkteringer. Dette ville dog være nok for Eriksson til at løfte deres klassetitel.

Til gengæld for at have vundet Peugeot Cup 1991 fik Richard Burns en præmiekørsel i E777 KKV i RAC Rally samme år. Peugeots Des O'Dell håbede på at finde den næste britiske kører, der kunne blive verdensmester, og ved at stille en bil til rådighed for Burns til RAC viste det sig at være et skridt i den rigtige retning.

Da den første dags etaper hovedsageligt blev afviklet på statslige hjemmegårde, kom den lille Peugeot ud i kamp med en række top 30-tider på etapen, så Burns og Reid kom ind på en samlet 30. plads. Da tåge og regn kom ind over Wales på anden dags etaper, udnyttede 309'eren sin lette og adrætte karakter med Burns ved rattet til sin fordel. Efter at have gennemført skovene i Clocaenog og Hafren var der kun én tohjulstrukket bil foran, nemlig Dave Metclafes Works Vauxhall.
Da rallyet kørte nordpå mod Kielder Forest, ville tempoet kun blive bedre. Det var sjældent, at Burns satte tider, der ikke var de hurtigste i hans klasse. Efterhånden som vejret begyndte at blive bedre, steg han også opad i klassementet. Ved indgangen til rallyets sidste dag var Burns oppe på 17. pladsen i den samlede stilling med kun fire etaper til afslutningen af den 565 kilometer lange begivenhed.

Richard Burns og Robert Reid førte deres klasse fra afslutningen af SS7 og helt frem til rallyets afslutning, ca. 30 etaper senere. En 16. plads i den samlede stilling og en førsteplads i klassen ville bringe E777 KKV over målstregen efter fire dages konkurrence. En dominerende præstation for den 20-årige unge mand bag rattet, og den viser et stort løfte for fremtiden.
Efter RAC blev bilen beholdt af Peugeot og blev i sidste ende solgt til Ian Patterson i maj 1998. Patterson skulle deltage i årets Scottish Rally, inden bilen blev solgt til ingen ringere end Richard Burns gennem Steve Black fra SBG Sport i april 1999.

Beslutningen blev truffet om at restaurere bilen fuldstændigt til den tilstand, som den var ved RAC i 1991, hvilket omfattede, at motoren og gearkassen blev fuldstændig ombygget af Davison Motorsport. Bilen blev færdiggjort i februar 2000, hvor den derefter blev føjet til Burns' personlige samling af biler, som han havde kørt i løbet af sin karriere til dato. Autosportif Engineering fik til opgave at vedligeholde den komplette samling for Burns.

Richard Burns døde desværre i 2005 efter en langvarig sygdom, men han er fortsat den eneste englænder, der har vundet titlen i World Rally Championship. I løbet af sin karriere vandt Burns verdensmesterskabet for kørere i 2001, 10 World Rally-sejre, 1 britisk rallymesterskab, 2 Peugeot Cup-mesterskaber og et enkelt britisk nationalt mesterskab.

Efter hans død blev bilen overdraget til Richards familie, som brugte bilen til at promovere den nyoprettede Richard Burns Foundation, en velgørenhedsorganisation, der er oprettet for at hjælpe mennesker og familier med kræft og neurologiske sygdomme. Bilen forblev i Autosportif Engineering's varetægt, som vedligeholdt bilen, så den var klar til udstillinger i hele Storbritannien, f.eks. Goodwood Festival of Speed, Wales Rally GB og Autosport Show.

E777 KKV kom i privat eje i august 2021 og blev endnu en gang sendt til Autosportif for at blive overhalet klar til det årets Rallyday-show på Castle Combe, hvor 20-årsdagen for Burns World Championship ville blive fejret.
Komplet med en spændende historikmappe, der bl.a. indeholder breve til Burns ved købet af bilen, restaureringsdokumenter og en omfattende rallyhistoriebog.

Bilen kan ses i Storbritannien på Rally Replay HQ i Chichester, West Sussex, i gåafstand fra den berømte Goodwood Motor Circuit. Personlige videoer er tilgængelige efter anmodning. Global forsendelse tilgængelig.

Vis mindre

Læs hele beskrivelsen