Mitsubishi Pajero Evolution MPR10 Rally Raid #MPR102

MITSUBISHI MPR10 | MPR102 til salg
Vinder af Dakar Rally 2003 og Italian Baja
En sjælden mulighed for at få en vinderbil, en af de få Mitsubishi MPR10'ere, der findes, i fremragende stand og 100% funktionsdygtig.

Mere om bilen:
Denne Mitsubishi, der har det interne nummer MPR102, har et fint CV med to vigtige sejre i Rally Raids historie.

Dens liv begyndte som en af testbilerne til pre-Dakar Rally-forberedelserne med alle mærkets officielle kørere til 2003-sæsonen: Stephane Peterhansel, Jean-Pierre Fontenay, Hiroshi Masuoka og Miki Biasion.

Mitsubishi Pajero/Montero Evolution, også kaldet MPR10, blev primært udviklet til Dakar-rallyet i 2003. Den er bygget på en stiv og meget let rørstruktur, hvor aerodynamik spillede en vigtig rolle ved at hæve den mindste frihøjde og samtidig reducere bilens samlede højde. Den blev drevet af en 3,5-liters 6G74 MIVEC-motor, der ydede 280 hk. Derudover anvendte Mitsubishi for første gang en 6-trins sekventiel gearkasse i sin rallybil.

Bilen fik sin konkurrencedebut som en del af fabriksteamets deltagelse i Dakar Rally 2003, en af fire MPR10'ere, som Mitsubishi stillede til start med. Hiroshi Masuoka kørte denne MPR102 til sejr i verdens hårdeste rally foran sine holdkammerater med to timer.

Den næste tur for denne enhed efter Dakar var i den første runde af 2003 Off-Road Rally World Cup, den italienske Baja. Her opnåede han igen, med Hiroshi Masuoka ved rattet, en ny sejr, der kunne føjes til japanernes og mærkets ... palmares.

Efterfølgende blev MPR102 opgraderet med en ny aerodynamisk pakke og fungerede som test-/udviklingsbil i de følgende sæsoner med kørerne S.Peterhansel eller H.Masuoka. Blandt de forbedringer, der blev foretaget, var forbedringer af motorens maksimale drejningsmoment eller chassiset med nye krængningsstabilisatorer for og bag for at forbedre stabiliteten og reducere krængningen.

Med tiden blev MPR10 opbevaret i Mitsubishi-teamets faciliteter indtil for et par år siden, hvor en af de daværende officielle kørere hentede den til sin private samling. I dag er den stadig i sin oprindelige stand med periodens specifikationer, selv misfarvningen af malingen på visse dele af ydersiden på grund af de høje temperaturer under raidløbene kan ses.

Dakar Rally 2003:

Baseret på konceptbilen, der blev vist på Frankfurt Motor Show i 2001, udviklede Mitsubishi Motors-teamet en bil, der havde en enkelt skæbne, nemlig at vinde i konkurrence og især i verdens hårdeste rally, Dakar.

Mitsubishi Motors-teamet stillede med fire nye MPR10'ere i Dakar, den seksdobbelte Dakar-motorcykelvinder Stephane Peterhansel, Jean-Pierre Fontenay, Hiroshi Masuoka og den dobbelte rallyverdensmester Miki Biasion.

For første gang i Dakars 24-årige historie var hverken Paris eller Dakar vært for henholdsvis start og mål. Arrangementet i 2003 startede i Marseille og havde en ny rute gennem Spanien, Tunesien og Libyen for at slutte i Sharm El Sheikh (Egypten).

Det forventedes at blive en hård kamp mellem Volkswagen, Nissan og Mitsubishi om sejren i denne udgave, men det viste sig at blive en kamp mellem Mitsubishi Motors' holdkammerater. Masuoka og Peterhansel overtog hurtigt den samlede føring i rallyet og udvekslede positioner, indtil en sten beskadigede franskmandens forhjulsophæng, mens han førte, hvilket førte til Masuokas anden Dakar-sejr i træk for japanerne.

Kontakt os for flere detaljer og personlig inspektion, dette er en virkelig sjælden mulighed, du ikke må gå glip af.



Vis mindre

Læs hele beskrivelsen