Cooper Climax T43

1957 Cooper Climax T43‍
Chassisnummer: F2-20-57
Motor: Original 1.500 cc Coventry Climax FPF (matchende numre)
Karrosseri: Originalt håndformet aluminium og rørchassis.
Bremser: Originale tromlebremser af magnesium
Affjedring: Original tværgående bladfjeder‍

Cooper Climax T43 repræsenterer en banebrydende æra inden for international motorsport. Som den første midtmotoriserede bil, der vandt et Formel 1-verdensmesterskab, markerede den begyndelsen på en ny designfilosofi, der kom til at dominere motorsporten i årtier. Chassis F2-20-57 blev først solgt som ny til den britiske racerkører Dick Gibson i 1957. Mellem 1957 og 1960 blev bilen aktivt brugt i Formel-løb over hele Europa, herunder løb på Silverstone, Nürburgring, Coupe de Vitesse i Frankrig og andre baner.‍
I 1959 rejste Jimmy Shield i samarbejde med Rhodesian Motorsport Union til Storbritannien for at møde Gibson med henblik på at blive en del af hans racerteam. Efter at Gibson havde fået Jimmy Shield om bord, blev der lagt planer om at sende Cooper T43 til det sydlige Afrika, hvilket markerede begyndelsen på bilens fremragende racerkarriere på kontinentet, hvor den deltog i førsteklasses løb, herunder det sydafrikanske Grand Prix på Kyalami, løb på Roy Hesketh, løb i Mozambique og især det første rhodesiske Grand Prix i begyndelsen af 1960'erne. ‍I 1962/1963 havde nyere og mere avancerede modeller gjort T43 mindre konkurrencedygtig. Gibson solgte bilen til Jimmy Shield, der fortsatte med at køre i nyere biler for Gibson, mens han bevarede den originale Cooper Climax i sin oprindelige stand.‍
Bilen blev senere ... solgt til en fremtrædende rhodesisk familie, familien Glasby fra Bulawayo, der opbevarede den i et skur, hvor den forblev uberørt indtil 1980'erne. Den blev derefter erhvervet af Mr. Baker i George, Western Cape, som opbevarede bilen i sin garage, stadig urestaureret, indtil slutningen af 1990'erne. På det tidspunkt blev den solgt til den kendte samler Mr. Green. I begyndelsen af 2000'erne påbegyndte Mr. Green en omhyggelig 10–12-årig restaurering, der bragte bilen tilbage til sin oprindelige pragt. Bemærkelsesværdigt nok kørte Cooper-bilen igen for første gang i over fire årtier ved det prestigefyldte Simola Hillclimb i Knysna, Sydafrika – en passende genoplivning for en så historisk betydningsfuld maskine.‍
Under bilens storhedstid i Rhodesia erhvervede Dick Gibson en reservemotor fra Rob Walker Racing Team, der som bekendt stillede biler til rådighed for Sir Stirling Moss, og denne motor sælges sammen med køretøjet.


Bilen leveres med mange reservedele, herunder et sjældent sæt originale dobbelte SU DU6-karburatorer med dobbelt choker, med korrekte indløb og led, samt to originale magneter.‍ Mange Cooper Climax-biler fra denne æra blev løbende kørt, opgraderet og modificeret over tid – motorer blev udskiftet, bremser og affjedring opgraderet – hvilket har ført til, at meget få har overlevet i deres oprindelige konfiguration.‍ Denne bil er en bemærkelsesværdig undtagelse. Efter at have ophørt med at køre ræs i begyndelsen af 1960'erne og tilbragt årtier i omhyggelig opbevaring har Chassis F2-20-57 bevaret sin originale 1500cc-motor, aluminiumskarosseri, magnesium-tromlebremser og affjedring, hvilket gør den til en af de mest originale og komplette Cooper Climax T43'ere, der findes i dag. ‍ I dag udbydes dette historisk betydningsfulde køretøj til salg i fuldt restaureret stand – en sjælden mulighed for at eje en hjørnesten i Formel-racing og den sydafrikanske motorsportshistorie.‍

Vi har en fremragende video af køretøjet i aktion på banen, som kan deles med enhver seriøs køber efter anmodning.

Bilen er fuldstændig original, med originale aluminiumpaneler og original motor fra fabrikken; kun karburatorerne er ikke originale, men de originale karburatorer og koblinger medfølger ved salg.

Kvalificeret til: Historics, Goodwood Revival, Monaco Historics Grand Prix, FIA Historics... og meget mere

Reservedele inkluderet:
Originale karburatorer og led, reserveblok (forbundet med Brabham-teamet), en fordeler og et par løse motordele.

Køretøjet befinder sig i Johannesburg, Sydafrika, men forsendelse kan arrangeres for enhver international kunde.

Vis mindre

Læs hele beskrivelsen