Renault Clio 3/4 CUP RACER

Renault Clio 3RS med motorbytte fra 4RS, professionelt forberedt til motorsport. Den perfekte kombination, fordi karrosseriet og affjedringen er fra Clio 3 RS, og motoren og automatgearkassen med EDC-padler kommer fra Clio 4 RS.

Bilen blev bygget fra A til Z på det mest specialiserede værksted i Polen, MaxiReno, som har specialiseret sig i at bygge denne type biler. Komponenterne blev brugt fra den højeste specifikation, og jeg sørgede også for, at bilen havde et ensartet udseende. Inspirationen til at bygge bilen var Clio CUP. Efter modifikationer er bilen hurtigere end Cup'en, og takket være den enklere EDC-gearkasse er den meget billigere i drift end Cup'en med sekventielt gear.

Specifikation:
- Effekt 300 hk
- Vægt 1100 kg (et sæde, uden brændstof)
- Motorudskiftning fra Clio 4RS Trophy
- Udskiftning af EDC-gearkasse med paddle shift
- Fuldt bur med FIA-homologation fra IRECO
- Bilen er fuldstændig strippet og gjort lettere
- Drexler-pladedifferentiale efter fuld regenerering
- BC Racing-affjedring, topmodel
- Uniballs i affjedringen
- Forstærket bagerste bjælke fra PURE
- Tuning af bilen til 300+ hos Bzyk's
- PERUN hybrid turbo
- FORGE intercooler med RS-lakering
- Sports vandkøler
- Airtec turbo-køler
- TIP albue
- Miltek udstødning
- Lysbatteri bag sædet
- Mirco RS2-sæde med RS Performance-logo

- Sikkerhedsseler
- RS Performance-rat fra Clio CUP
- Startknap og kortskift på rattet
- Carbontec kulfiberbakke til føreren
- Næsten ny kobling
... /> - Lette og bredere 8J-fælge fra Clio CUP
- Michelin S8M 240 mm slick-dæk
- Køling af bremser
- DS UNO bremseklodser
- HEL stålflettede slanger
- Forstærket Kubcio Motorsport krængeror
- Kubcio Motorsport indtag til motorhjelm
- Lette vinduer af polykarbonat
- Tagventilation til rally-tag
- Nøglelåse til motorhjelm og bagagerumsklap
- Centrallås og horn er tilbage
- Ekstra USB til kamera og telefon
- Tilpassede klistermærker

Tidspunkter:
- Poznań 1:47 (1:45 at gøre)
- Schlesien 1:52 (1:49 at gøre)

De bedste tider blev kørt på Hankook-dæk, på de nuværende Michelin S8m kan de nemt reduceres med 2 sekunder med en ret livlig chauffør ;)

Bilen kører fænomenalt, er meget nem at lære (derfor dens popularitet i udlejningsfirmaer), er meget billig i drift (som en almindelig Clio 4 RS) og er en af de billigste muligheder for gode tider i en professionel og ret pålidelig bil.

Efter installation af en sikker brændstoftank kan bilen konkurrere i udholdenhedskonkurrencer.

Jeg har også ekstra dele, dæk, fælge, passagersæde osv.

Vis mindre

Læs hele beskrivelsen