Mulig organisering af transport
Bilen kan ses på YouTube-kanalen: https://www.youtube.com/watch?v=XRCHRNmYeCg - automatiske undertekster på engelsk
Grundlæggende data
Toyota Celica Carlos Sainz Udgave nr. 3175/5000
Fremstillingsår: 1992
Effekt: 372,2 hk ved 6133 omdrejninger pr. minut
Drejningsmoment: 483,8 Nm ved 3988 o/min
VIN: JT164STJ500019043
Motor
Motorkode: 3SGTE Rev. III JDM
- Smedede motorkomponenter - JE-stempler
- modificeret turbine, hybrid, forstørret løbehjul
- Mishimoto-vandkøler i aluminium
- ekstra luftkanaler til motorens radiator og vandkøler
- Walbro 255 Hi Press (GSS341) brændstofpumpe
- Aeromotive 13129 EFI 2-5 bar brændstoftryksregulator
- Fragola brændstof- og olieledninger
- ekstra Setrab 235 mm oliekøler, 19 rækker
- 2,5« udstødningssystem + downpipe
- modificeret motorindtagssystem
- bundplade i aluminium
Bremsesystem
- fire-stemplet bremsekaliber foran, to-stemplet bremsekaliber bagpå (Celica ST 205), EBC Yellow Stuff-bremseklods, stålflettede bremseledninger,
- sportsbremsesystem, Tilton bremsekraftregulator, hydraulisk håndbremse
Elektronik
- Helt nyt elektrisk ledningsnet til hele køretøjet
- Stand-alone computer Ecumaster EMU Black
- PMU-16 strømfordelingsmodul (ingen klassiske sikringer)
- Ecumaster CAN-panel med 12 knapper
- letvægts Li-On Exide Lithium-batteri, vægt 1,3 kg
- Ecumaster ADU 7« display
- Ecumaster GPS
- Central strømafbryder
Drivlinje
- Exedy Stage III-kobling
- Cusco Gt-Four differentiale (bag)
Affjedring
- Coilovers Bilstein B6 sportsophæng, fjedre tilpasset rallyegenskaber, hovedfjeder + hjælper (Zerkopol-konfiguration)
- Sandblæste ophængselementer i cadmiummetal
- Celica ST185 polyuretan-bøsningssæt
Indvendigt
- Bur - FIA-homologation
- Bimarco Expert-sæder - FIA-homologation (udløbet)
- 5-punkts Sabelt-seler - FIA-homologering (udløbet)
- Ildslukkersytem Sparco - FIA-homologation (udløbet)
- Sparco rat
