Ultima GTR – godkendt til kørsel på offentlig vej, 750–800 hk

7,0-liters Chevrolet LS7 V8-motor med en ydelse på ca. 750–800 hk og fokus på maksimal driftssikkerhed. Ved omprogrammering af motorstyringen (ECU) kan effekten øges til næsten 900 hk.

Forstærket 5-trins manuel Porsche Turbo G52-gearkasse med tilhørende køler, ventilator og termostat.

Motor og gearkasse er nye og har kun kørt 3.000 km.

UDSTYR OG TEKNISKE SPECIFIKATIONER

Den kraftfulde 7,0-liters LS7 V8-motor i denne GTR er udstyret med Carrillo-stempler, COMP-knastaksler, plejlstænger i titanium, Holley-indsugningsmanifold, dobbelte ventilfjedre i titanium, Trick Flow-racertopstykker, et 105 mm Holley-gasspjæld, en forstørret køler, to kraftigere Mishimoto-ventilatorer, en specialfremstillet airbox med dobbelt luftindtag, otte højkapacitetsindsprøjtningsdyser, fire Bosch-brændstofpumper til lav- og højtrykssystemet med trykregulator og manometer, et nyt »Nourice« anti-squat-system, brændstoftanke med sikkerhedsskum, en omprogrammeret MS-motorstyring (ECU), et specialfremstillet udstødningssystem med dobbelt udløb, X-rør (X-pipe), racekatalysatorer og specialtilpassede rørbøjninger, et Peterson-system til opsamling af oliedampe samt Clevite-trimetallejer.

Motor og gearkasse er desuden udstyret med to ekstra oliekølere med separate ventilatorer og termostater.

Karrosseriet har RS-inspirerede detaljer, herunder en justerbar bagvinge i kulfiber med forstærkede, forhøjede beslag i rustfrit stål for bedre udsyn bagud, sideskørter i kulfiber, frontspoiler og bagdiffusor i kulfiber.

Styretøj og hjulgeometri er optimeret til ... hastigheder over 300 km/t. Bilen har specialudviklet aerodynamik i RS-stil med flere luftindtag og ekstra ventilationsåbninger, seks ekstra sikkerhedslåse til de opklappelige karrosserisektioner (CLAM), herunder AeroCatch-hurtiglåse, låsestifter og forstærkede hængsler, forstærkede ophængspunkter til hjulophænget, lyd- og varmeisolering, LED-baglygter samt manuel justering af bremsebalancen fra kabinen.

Bremseevnen sikres af ventilerede Brembo-bremser fra Porsche GT3 samt opgraderet hovedbremsecylinder og sekundær bremsecylinder. Undervognen er udstyret med forstærkede Porsche-homokinetiske led og justerbare støddæmpere.

Kabinen er udstyret med aircondition og varme, opgraderede hoved- og slavecylindre samt bremsepumpe, tyverisikringssystem, Sparco 4-punktsseler, Sparco-rat og et komplet brandslukningssystem. Bilen er rød og står på 18-tommer femegede alufælge med Toyo-dæk.

Interiøret er betrukket med sort og grå Alcantara, og nakkestøtterne er udsmykket med det røde »Ultima«-logo.

Der medfølger omfattende dokumentation i form af adskillige fakturaer, diverse reservedele samt to sæt ekstra dæk fra Nankang og Toyo.

Kontakt os for yderligere oplysninger.

Vis mindre

Læs hele beskrivelsen