Gruppe N

Denne kategori omfatter annoncer for rallybiler, kendt som gruppe N, som er baseret på produktionsmodeller af gadelovlige biler. Denne kategori er også kendt som Production rally car category og blev introduceret af FIA i 1982, og denne kategori af rallybiler er stadig i aktion i dag over hele verden, mest i nationale rallymesterskaber. Fra 2013 har FIA besluttet, at ingen nye biler vil blive godkendt under Gruppe N-reglerne.
Disse biler er 2,0 liters turboladede 4WD - firehjulstrækkere med omkring 280 hk og en minimumsvægt på 1230 kg. De fleste af bilens komponenter er de samme som i gadebilsversionen, men Gr.N-biler har modificerede for- og baghjulsophæng (dæmpere, fjedre), men geometrien skal bibeholdes, modificeret udstødningssystem, katalysatoren skal bibeholdes, modificeret motorstyring. I 2001 besluttede FIA at ændre de regler, der gælder for GroupN-biler fra 2001. De største ændringer omfatter: Gearkasse og udvekslingsforhold kan ændres til stærkere, evt. dogbox-lignende udvekslingsforhold (dvs. uden brug af synkroniseringer). Bremsernes dimensioner kan øges, og bremsekalibre kan udskiftes til multistempler. Transmissionsudvekslingen kan ændres. Affjedringsgeometrien kan variere, og fastgørelsespunktet på chassiset kan flyttes inden for 20 mm.

Gruppe N-biler bruges for det meste af kørere, der enten ikke har nogen omfattende rallyerfaring og ønsker at lære det, eller af kørere, der ikke har råd til at bygge en fuld gruppe A-rallybil (som kan koste op til fire gange så meget som en gruppe N-bil), for ikke at tale om rallybiler i WRC-klassen.

De mest berømte gruppe N-rallybiler er Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, Proton Satria NEO, Dacia Sandero, Fiat Stilo Abarth, Mazda 323 4WD, Mitsubishi Colt ...