Hej Jeg sælger min Ford rs200 S fra 1986
Denne S var Murray De Weerdts personlige bil, som opfandt S-modellen for Ford. Jeg har faxer fra Bob Howe fra Ford Motors fra 1986 med detaljer om det oprindelige salg og tonsvis af dokumentation og historisk papirarbejde. Jeg er den anden ejer og købte bilen direkte fra Murray. Med salget kommer over 250 nye og brugte originale dele nogle stadig i de originale ford kasser fra 1986. Også med salget kommer over 2000 helt nye originale salgsbrochurer rygge ubrudt. som er den største samling af disse særlige brochurer i eksistensen i hele verden, så hvem der end ejer disse kontrollerer markedsprisen. som i øjeblikket ligger på mellem 40 og 90 euro hver.
Der er en masse meget meget interessant papirarbejde, der følger med salget, herunder personlige breve fra Bob Howe fra Ford Motors, der beskriver salget i detaljer, og en række andre støttedokumenter, der gør denne særlige S meget unik og sjælden ud over det faktum, at det var skaberens personlige bil.
Bilen har også haft alle de obligatoriske motor op holde gjort for at opretholde værdien af Godfrey Engineering og jeg har alle kvitteringer for at i alt omkring 19 tusind britiske pund. bilen er # 110 og chassisnummer
Chassis SFACXXBJ2CGL00110 - "S" vin #SFACXXBJ2CGL00110
bilen har over 350 hk, og der blev kun fremstillet 20 S-type-modeller, hvilket gør denne bil ekstremt sjælden og et stykke bilhistorie.
Denne bil er først til mølle jeg beder om en meget rimelig pris og vil ikke tage nogen lowball tilbud så venligst ikke forespørge, hvis dette køretøj ikke er for dig. alle dele og brochurer er inkluderet i salget eller du kan købe bilen i sig selv. Jeg anbefaler at købe delene tho som en masse af disse dele er værd en rimelig mængde og er meget sjældne og svære at finde især nye i den originale kasse.
Send venligst alle tilbud eller forespørgsler, og hvis en anden agent end mig selv har kontaktet dig om denne bil, er jeg ejeren og kan fremlægge bevis på anmodning. Jeg vil inkludere et par billeder af motoren, interiør, chassisnummer og et par dele for at give en idé og nogle af brochurerne.
Murray H. de Weerdt (som var geniet bag S-versionen ( rallyspecifikationer, rallyfarver, 350 HK )
Denne bil var en af de to S-biler, der fandt vej til Canada, som det havde været den oprindelige plan.
Hvad betyder "S" = "Bedste Road RS200's nogensinde"
Geniet bag denne fantastiske idé var hr. Murray fra Canada
Murray indså faktisk, at den oprindelige bil var underdrevet, og at S-versionen i virkeligheden var, hvordan bilen skulle være ! Vi er enige
Aftalen omfattede salg af 20 biler til Canada.
Der blev betalt et depositum, og chassisnumrene blev udvalgt fra FORD's lager.
Disse biler fik så opgraderet dem, elektriske vinduer, nogle med air-con, ører og rallyfarver med blå striber + naturligvis den opgraderede 350-hestes motor. Målet var at gøre dem til "de bedste Road RS200'er nogensinde", og Murray lykkedes, da S-versionen er den bedste Road RS200.
FORD indvilliger i at mærke dem som RS200S.
FORD ville på det tidspunkt ikke tillade dette uden en helvedes masse papirarbejde og beslutningstagning på meget højt niveau, reglerne for brug af navne og bogstaver på biler var meget strenge,
Bob Howe foreslog, at når de canadiske købere først havde fået fat i dem, kunne de tilføje bogstavet S, hvis de ønskede det.
Det kan være, at alle EVO S-biler havde det kraftige bagdifferentiale og servostyring.
Der var mindst 2 A/C-biler begge vej. De andre havde alle luftrecirkulation og en forbedret (bedre tilpasning) luftstrøm ind og ud af den originale ventilator.
Disse biler havde en fremragende forrudevarmer, som ikke kunne omstilles og var fuldt funktionsdygtig om sommeren (kølerudstrømning). Små reparationer af luftsystemets strømningsmåde forbedrede varmeniveauet i cockpittet enormt - meget køligere.
Alle EVO S-biler skulle have sorte sparcos 1 cm bredere, alle vejbiler skulle have røde sparcos og Recarros de fleste biler blev leveret med kun ét sæt sæder. Alle skulle leveres med et sæt Sabelt-seler ud over 3-punktsbæltet. Nogle af dem, som chassis 167, blev brugt som rallybiler.
Ud af de 20 udvalgte biler var 16 "normale" vejbiler og 4 var udviklinger.
RS200 Evolution "S"-biler: 096, 101, 153 og 168.
RS200 "S"-vejbiler og rallybiler 102, 109, 110, 111, 120, 121, 125, 129, 137, 138, 144, 152, 164, 167, 173, 175.
Tak for Deres tid og hav en god dag.
Med venlig hilsen Matthew
