Sjælden 1958 AUSTIN HEALEY SEBRING SPRITE REPLICA både lovlig på vej og klar til historisk løb.
Dette er en John Sprinzels specialbyggede Sebring Coupe-replika baseret på den 410EAO-registrerede bil, der blev kørt af Andrew Hedges. Dens norske nummerplade i traditionel stil har S221 som en hyldest til racerkøreren Cyril Simson. Old English White-lakering med grøn folielakering. En konkurrencedygtig Sprite, som kan køres til og fra løbene.
Den mere komplette Austin Healey Sebring Sprite-historie kan findes på Wikipedia, med vægt på uddraget af Sprinzel Sebring Sprites:
John Sprinzel forlod Healey'erne for at starte sin egen virksomhed med tuning og løbsforberedelse i Lancaster Mews i december 1960 og lancerede sin coupé med Williams & Pritchard-karrosseri til øjeblikkelig anerkendelse på Racing Car Show i London. Sprinzel Sebring Sprites blev snart bygget til racerkørerne Cyril Simson (S 221), Chris Williams (52 LPH), Ian Walker (WJB 707), Andrew Hedges (410 EAO) og til BMC's fabriksrallykører David Seigle-Morris (D 20). Sprinzels personlige Sebring Sprite havde registreringsnummeret PMO 200, og han kørte bilen på Sebring og i internationale rallies samt løb i hele 1961-sæsonen, hvilket kulminerede med en direkte sejr i Targa Rusticana-ralleyet i begyndelsen af 1962.
Jonathan Whitehouse-Birds restaurering af den originale 410EAO, som blev beskrevet i klubbladet Til AH-Club RevCounter, inspirerede mig til at bygge min egen version meget tæt på den originale konkurrencebil.
I begyndelsen af 2005 besøgte jeg Archers Garage, som drives af Brian Archer og Andrew Forster, og som leverer bodykits af glasfiber til entusiastmarkedet. Brian Wheeler, der fremstiller Sprite Mk1 chassis/karosserier, var mit næste besøg. En noget ramponeret Sprite Mk1 norsk indregistreret donorbil gjorde det muligt for mig senere på året at bestille et sådant chassis/karrosseri plus karrosserikit inklusive aluminiumsdøre og -hængsler, vinduer, bremser/klodser, hovedcylindre osv. Alt dette blev samlet, og i sommeren 2007 var bygningen malet og testet på vejene.
I maj 2008 deltog min kone og jeg stolt i »Spridget 50 The Big Party« i vores færdige Sprinzel Sebring Sprite på The Heritage Motor Centre i Gaydon, England.
Efter at have besluttet at deltage i historisk racing med denne bil i 2009 blev min ansøgning om et FIA Historic Technical Passport afvist på grund af skivebremser, forkert gearkasse og glasfiberkarrosseri. Det tog indtil 2012, før et nyt alu-karrosseri blev malet OEW, og de rigtige reservedele blev monteret, og voila! Jeg havde en FIA-godkendelse. En Sprite til både vej og bane var på plads, intet mindre.
I 2013 og -14 kørte Sprite'en og jeg Historic Racing i Norge og senere i 2017, -19, -22 og -23 ditto i Sverige med start og mål i alle løb uden hændelser eller skader.
Tekniske specifikationer:
Motor:
981 ccm med nye lejer overalt, JE letvægtsstempler med flad top, nye stempelringe 2022, 998 ccm afbalancerede plejlstænger, lettere svinghjul med 9 fjedre koblingsdæksel, alt velafbalanceret, modificeret topstykke (10. 5:1 komp.), valg af 2A629 eller 12G295 topstykke, smedet vippepakning, Kent 530/649 (stardrive) knastaksel, duplex vernier justerbart stålgearsæt, Aldon 100AR fordeler, oliekøler, stor dynamo remskive, elektrisk køleventilator.
Kobling og gearkasse:
Koblingsdæksel med 9 fjedre, modificeret smoothcase gearkassehus med ribcase straight cut og close ratio gearsæt, nye lejer, frontdæksel med olietætning.
Bremser:
Sebring-pedalboks (separate bremse- og koblingshovedcylindre) foran: 8« skivebremser med ATE-kalibre, bag: 8« Wolseley-bremsecylinder og -tromler.
4J13 trådhjul, Dunlop Racing 4. 50 L 13
Bagaksel:
Differentiale 4, 55:1 (4, 22:1 reserve), Peter May drivaksler, panhardstang og fjederkile, Spridgetmania ¼ eliptiske bagfjedre, 4 blade. LSD ikke tilladt (ikke homologeret).
Brændstof:
Ny original skumfyldt brændstoftank, 2 x 1 ½« S. U. H4-karburatorer, Healey-indløbsmanifolder
2 x S. U. brændstofpumper (fungerer hver for sig)
Diverse udstyr:
2 x Sebring-sæder plus et alternativt Kirkey-racer-sæde i aluminium.
Sparco 6-punkts sikkerhedssele (HANS) udløb 2028,
Sparco 2, 4 L ildslukker (skum).
Speedwell Weston elektronisk omdrejningstæller.
Forskellige motorer, gearkasser og differentialer til rådighed. (Priser skal forhandles).
